Il parcheggio interrato di piazza Cittadella, anche qualora si riuscisse a realizzarlo nonostante i sicuri ritrovamenti archeologici, “non comporta una significativa modifica dell’offerta di sosta nell’area”.
In ogni caso, è opportuno trovare spazi di parcheggio alternativi che consentano di evitare il transito di autoveicoli fino al cuore della città. È dunque evidente l’importanza di reperire altre aree di parcheggio intorno al centro storico.

L’ex autosilo di via X Giugno

L’ex autosilo di via X Giugno – che, ricordiamo, andrà all’asta il 5 dicembre prossimo – è una soluzione che ben si presta, sia per il basso costo di acquisto (attualmente 582.084,75 euro, a fronte di un valore di stima di e.1.503.000 e un valore di mercato di 1.670.0004) sia per la posizione. E’ infatti adiacente al palazzo AUSL di piazzale Milano che è sprovvisto di propri posti auto nonostante la numerosa utenza interna ed esterna.

Inoltre, essendo l’ex autosilo collocato ai margini del centro storico – a differenza del parcheggio interrato di piazza Cittadella – la sua destinazione a parcheggi non è in contrasto con le previsioni del PUMS relative alla progressiva pedonalizzazione del centro storico.

Acquisto da parte del comune o variante di destinazione

È stato più volte richiesto, da Italia Nostra e da altre associazioni, forze politiche, cittadini, l’acquisto dell’edificio da parte del Comune di Piacenza o, in caso di impossibilità dal punto di vista economico, di effettuare comunque una variante di destinazione a parcheggi pubblici, in modo che chi eventualmente dovesse acquistarlo debba darvi tale funzione di pubblica utilità.

L’attuale amministrazione comunale non ha mai ufficialmente risposto a questa richiesta.

Per questo chiediamo che, qualora il Comune non sia intenzionato ad acquisire l’edificio dell’ex autosilo di via X Giugno, sia adottata variante urbanistica che ripristini la destinazione di tale edificio a parcheggi e posti auto pubblici, unica destinazione che possa risultare di pubblica utilità stante la necessità di parcheggi a servizio della zona (AUSL, centro storico, ecc.) e in considerazione dell’attuale e futura situazione urbanistica dell’area.