Manometri per gomme

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La pressione interna dei pneumatici ha un effetto molto importante sia sul consumo del carburante che sul modo in cui il veicolo risponde ai comandi del conducente. La pressione va regolata seguendo i parametri indicati dal produttore, anche in relazione al carico del veicolo (veicolo più carico, pressione maggiore). Bisogna controllare regolarmente la pressione e regolarla se necessario, altrimenti si rischia di marciare con una gomma sgonfia, che così si rovina prematuramente, oltre a danneggiare i dischi.
Proprio a questo servono i manometri per auto, accessori portatili indispensabili per controllare la pressione delle gomme. La pressione dei pneumatici va misurata a freddo, perché quando l’aria si riscalda all’interno la pressione aumenta. Il valore della pressione si trova spesso indicato su un adesivo all’interno della soglia della portiera, oltre che nel manuale tecnico dell’auto.
In genere, un manometro contiene un display analogico o digitale su cui vengono espressi i valori di pressione. E sono accessori semplici da usare: basta svitare il tappo della gomma, applicare il manometro all’ugello di gonfiamento finché l’ago interno non si muove, poi leggere il valore di pressione. A misurazione è terminata, riavvitare bene il tappo.
Molte delle pompe che si usano per gonfiare i pneumatici hanno un manometro integrato, in modo da gonfiare rapidamente e facilmente la gomma fino al valore necessario. I manometri moderni sono molto robusti e possono visualizzare i valori di pressione in varie scale.
I manometri digitali sono più precisi, ma hanno bisogno di una batteria che va sostituita per tempo. Il manometro va protetto, meglio se conservato all’interno di una scatola (spesso quella in cui vengono venduti). Non tutte le gomme hanno la stessa pressione: le normali automobili hanno gomme gonfiate a circa 30 PSI, mentre veicoli ad alto carico o come ad alta pressione possono raggiungere anche i 100 PSI.
Il manometro va scelto di conseguenza. Alcuni modelli sono dotati anche di una valvola di sfiato, per ridurre la pressione e in caso la gomma venga gonfiata troppo.