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フューエルキャップは別キーです。
SR500のサンバーストカラーはありませんのでサイドカバーの表示は400です。
初期型500の純正ハンドル、純正ミラーになっています。（400用より少しワイドでアップになっています）

【タイヤ】
タイヤはF7分、R5分ぐらいです。
リアドラムブレーキのブレーキシューは前回のタイヤ交換時に交換済み。

【キャブ】
ヨシムラMJN-FCR 39Φ
セッティング済み。
冬はもう一段濃くてもよいと思います。
セッティング用のメインジェットおよびスロージェット（ぞれぞれ6，7個）もお付けします。
K&Nパワーフィルター仕様です。予備のフィルター（同品番）もお付けしますので、洗浄時に交互にお使いください。

【点火コイル】
ASウオタニのSPⅡフルパワーキット
現在は廃番のウオタニ製コイルを装着しています。
明らかに爆発力が上がりました。
設定2（ノーマル特性）で十分です。

【マフラー】
サイレンサーはシムズクラフト トラディショナルメガホンマフラー、エキパイはSP忠男のPOWER BOXになっています。
ノーマルのエキパイからの換装で減ったトルクを補うつもりだったのですが、ノーマル以上のトルクとなりました。
低回転でも上まで回しても気持ちのよい特性になっています。

トラディショナルメガホンマフラーは手曲げエキパイ-トラディショナルメガホンマフラーセットで購入しましたので、付属のエキパイもあります。
ご希望でしたら純正エキパイとともにお渡しします。

【その他】
車検は令和9年4月までです。

ステムベアリングは二年前に交換済み。
フロントサスはハイパープロ製スプリング、リアは純正ですが、保管してあった新品に交換しています。
タンク内の錆を完全に除去後、燃料ホースとフィルターも新品に交換しました。不具合ありません。

可能な限り現車確認の上、現状お渡し・ノークレームノーリターンでお願いいたします。
配送ご希望の場合はご自身で配送手配をお願いいたします。


現車確認ご希望の方は質問欄にコメントでご連絡ください。
よろしくお願いいたします。

SR500 （1JN） ブランド：ヤマハ発動機 発売日：1985/04 バイク排気量：大型（401cc-750cc）
SR400GB250CB400XT650XST120T140GB350
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